El Parlamento Europeo ha aprobado un informe en el que se muestra a favor de que se implante en los vehículos de la Unión Europea un sistema de llamada de emergencia que sirva para facilitar información exacta sobre la ubicación de un vehículo en caso de accidente, reduciendo así de forma drástica el tiempo de llegada de los servicios de socorro.
El sistema eCall forma parte de la iniciativa eSafety. Consiste en el establecimiento de un sistema de llamada de emergencia paneuropea armonizada en los vehículos.

En caso de accidente, el dispositivo eCall instalado en el vehículo transmitirá una llamada de emergencia con datos que irá dirigida automáticamente al centro de llamadas de emergencia más próximo.

Según el informe aprobado por la Eurocámara, la implantación del nuevo sistema permitiría, entre otras ventajas, salvar hasta unas 2 500 vidas al año, reducir los costes externos anuales del tráfico rodado hasta en unos 26 000 millones de euros y reducir del tiempo de llegada de los servicios de socorro al lugar del accidente en un 40% aproximadamente en las zonas urbanas y en un 50% aproximadamente en las zonas rurales. El sistema debería acabarse aplicando a todos los vehículos, incluyendo los vehículos pesados.

El sistema eCall se basará en el número de urgencia único europeo, el 112. A fin de mejorar la localización de las llamadas de emergencia, el 112 se verá complementado por el servicio E112, que debería permitir la localización inmediata de la llamada de emergencia. El Parlamento insta a los Estados miembros a que pongan en marcha lo antes posible el servicio E112, promuevan el uso de los servicios 112 y E112 y tomen medidas para facilitar la infraestructura adecuada en los puntos de respuesta de servicio público.

Los plazos de implantación prevén ensayos reales durante 2007, y a partir de septiembre de 2009 la introducción de eCall como equipamiento estándar de todos los vehículos que se comercialicen. La resolución señala a este respecto que introducción de numerosas nuevas tecnologías no puede realizarse de forma instantánea, y exhorta a la Comisión y al sector industrial a que estudien la posibilidad de una introducción gradual y una implantación a gran escala de eCall mediante una combinación de dispositivos instalados en los vehículos y sistemas alternativos como el uso de los teléfonos móviles de los conductores y la tecnología Bluetooth así como los teléfonos móviles incorporados a los vehículos.

Por otro lado, el texto aprobado pone de manifiesto la disparidad entre las estimaciones de la Comisión y las del sector industrial en cuanto al coste de equipar a los vehículos con el dispositivo eCall. Pide la definición de incentivos que aceleren la implantación del sistema eCall teniendo en cuenta que los compradores de automóviles nuevos no siempre están dispuestos o en condiciones de pagar la totalidad de los costes. También expresa su especial preocupación por el hecho de que el coste de eCall pueda resultar prohibitivo para las personas más necesitadas, por ejemplo en zonas rurales o aisladas.

Parlamento Europeo