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coche fuera

La SECPRE lanzó una campaña para concientizar sobre las consecuencias físicas y económicas que puede tener esta práctica de los conductores. Desde Indemnización por Accidente recomendamos buscar asesoramiento legal en caso de percance.

Madrid, 09 de agosto de 2018 – Sacar el brazo por la ventanilla del coche es una de las prácticas más comunes de los conductores durante los meses de verano. Sin embargo, este gesto también se ha convertido en uno de los principales riesgos de la temporada, pues en caso de accidente, las secuelas físicas y, por consecuencia, económicas, pueden arruinar rápidamente las vacaciones.

Con el fin de evitar estos accidentes, la Sociedad Española de Cirugía Plástica, Reparadora y Estética (SECPRE) ha lanzado #brazoizquierdoalvolante, una campaña que busca concientizar a los conductores y copilotos sobre los riesgos de tener los brazos fuera de la ventanilla del coche.  
Y es que de acuerdo con los abogados especialistas en accidentes de tráfico de nuestro bufete, los riesgos de amputación total, parcial o aplastamiento de la extremidad son muy elevados, una situación que se produce, generalmente, por avulsión al quedar la extremidad enganchada a otro objeto que lo cortará o aplastará mientras el coche se desplaza de forma accidental.

Por esto, la SECPRE ha hecho énfasis sobre los primeros cuidados en caso de amputación o aplastamiento por parte de los servicios de urgencias con el fin de recuperar o reimplantar los tejidos afectados o destruidos.

¿Qué hacer en caso de sufrir este accidente?
En caso de amputación, habrá que limpiar los restos con agua abundante o suero y envolverlo con una tela limpia. Posteriormente, habrá que meterlo en una bolsa o recipiente y, a su vez, en otro con hielo para consérvalo en el mejor estado posible. La aplicación de hielo de forma directa sobre los restos no es recomendable, ya que podría sufrir quemaduras que impedirían su reimplante.

Otra posibilidad es el aplastamiento, que se produce cuando el brazo queda atrapado entre lateral del coche y otro vehículo, muro o elemento de mobiliario urbano. En la mayoría de estos casos, la movilidad y la funcionalidad del brazo pueden quedar muy dañadas, e incluso ser irrecuperables.

Aunque gracias a la medicina estética y reparadora se puede tratar de reconstruir lesiones complejas, suele ser necesaria la extracción y el reimplante de tejidos de otras zonas corporales. Por esto, la forma de actuar en los primeros auxilios será vital para poder recuperar la movilidad y la funcionalidad de la extremidad dañada.

Consecuencias económicas
Desde Indemnización por Accidente queremos destacar que es importante seguir la normativa de seguridad para reducir el número de accidentes y minimizar las consecuencias de los mismos cuando suceden. Además, que estas no solo son físicas, sino también económicas.

Por ejemplo, en España puedes recibir una multa por reposar el brazo fuera de la ventanilla o poner los pies sobre el salpicadero, otra de las prácticas comunes en los viajes de verano. El Reglamento General de Circulación establece que está prohibido “conducir de modo negligente o temerario” (Artículo 3.1) y “que los conductores deberán estar en todo momento en condiciones de controlar sus vehículos” (Artículo 17,1). En este orden de ideas, los agentes de tráfico pueden proceder a establecer una sanción, pues dicha acción limita el control sobre el vehículo y constituye un modo negligente de conducir. La multa puede alcanzar los 80 euros.

Además de seguir los consejos de la SECPRE, desde Indemnización por Accidente recomendamos seguir el Reglamento General de Circulación para evitar sanciones. Mientras tanto, en caso de un percance, para calcular una indemnización por accidente de coche, es aconsejable contar con asesoramiento legal. El aplastamiento o amputación de extremidades son lesiones graves, si bien es cierto que las que debemos evitar sacar el brazo por la ventanilla.

https://indemnizacionporaccidente.com/

reclamador

El reto viral #InMyFeelingsChallenge puede ser sancionado por desabrocharse el cinturón con el coche en marcha o grabar mientras se conduce.

Acciones como peinarse, afeitarse, maquillarse o comer mientras se conduce está sancionado con hasta 200 euros.

reclamador.es, compañía de reclamaciones online, recoge las sanciones más desconocidas por los conductores cuando se ponen al volante.

Madrid, 1 de agosto de 2018. La Dirección General de Tráfico espera que se produzcan durante el verano un total de 89,3 millones de viajes por carretera en España (un 2% más que en 2017). Además de incrementarse el número de viajes, la distancia a recorrer suele ser mayor, ya que se pasan más días fuera de casa y los desplazamientos tienen lugar a destinos más lejanos. Cuantas más horas se pasan en el coche conduciendo, más frecuente es despistarse. Por ello, la DGT recomienda parar cada 2 horas o cada 150 o 200 km recorridos. Según sus datos, la fatiga es la responsable del 20% o 30% de los accidentes que se producen.

Más allá de este consejo básico para tener una conducción segura y cómoda, hay cosas que no son tan evidentes pero que, igualmente, hay que tener en cuenta. Además, en algunas de ellas, no cumplirlas puede conllevar una sanción económica e, incluso, la pérdida de puntos del carné. Una de esas acciones es el peligroso reto #InMyFeelingsChallenge donde el copiloto se baja del vehículo en marcha y se pone a bailar a la velocidad que avanza el coche. reclamador.es recoge esas infracciones a continuación:

1. Conducir sin camiseta o calzado

Caer en la tentación de no calzarse adecuadamente o de no ponerse la camiseta al salir de la playa o la piscina y ponerse al volante conlleva una sanción que puede ascender a 200 euros.

2. Enviar un whatsapp

El uso del teléfono móvil está prohibido al volante. En su día, se crearon los manos libres para poder hablar por teléfono sin ser sancionado. Pero ahora, con el uso de aplicaciones de mensajería instantánea, como WhatsApp o Telegram, la cosa se complica. Por eso, es importante saber que el uso de cualquier dispositivo móvil puede acarrear una multa de hasta 200 euros, además de la retirada de 3 puntos del carné, de momento, pues se espera que estas sanciones se endurezcan próximamente.

3. Ojo con el #InMyFeelingsChallenge


El reto viral de este verano es el #InMyFeelingsChallenge, consiste en bajarse del coche en marcha y bailar avanzando a la velocidad del vehículo mientras suena la canción “I my feelings”. Este reto puede llevar aparejadas sanciones por varias acciones, entre ellas destacan grabar con el móvil mientras se conduce, estar al volante sin prestar atención a la circulación o desabrocharse el cinturón con el vehículo en marcha.

4. Poner el cartel de “se vende” en el coche

reclamador.es recuerda que el método tradicional de poner un cartel con el texto “Se Vende” en el coche puede costar al propietario hasta 200 euros si con esto se limita la visibilidad en el vehículo.

5. Conducir con una mano o sacar el codo por la ventanilla

Llevar una mano al volante y otra en la palanca de cambios o en el freno de mano, también puede salir caro. No conducir con las dos manos en el volante (salvo para cambiar de marcha o tomar un trago de agua para hidratarse) puede conllevar una sanción de hasta 80 euros. La misma sanción acarrea abrir la ventanilla y apoyar el brazo, para ir más cómodo o por costumbre.

6. Cuidado con las escayolas

Aunque puede parecer algo impensable conducir con una parte del cuerpo escayolada, no sería la primera vez que la Policía o la Guardia Civil se encuentra con esta situación. Tener inmovilizada alguna de las extremidades puede provocar que el tiempo de reacción aumente y, por tanto, se produzca un accidente. Conducir en estas condiciones supone quedarse con 6 puntos menos en el carné y pagar una sanción de hasta 300 euros.

7. Conducir en reserva

En realidad, no existe ningún artículo del Código de Circulación en el que se establezca una sanción por quedarse sin combustible en el vehículo. No obstante, sí pueden sancionar al conductor con hasta 200 euros si se considera que está conducido de forma negligente. Por ejemplo, si el conductor se queda parado en una curva y limita la visibilidad por no haber previsto la falta de combustible.

8. Parar el coche en un semáforo en la zona reservada para motos o bicicleta

En muchos espacios urbanos se establece una zona justo delante de los semáforos, que son para que paren en ella motos y bicicletas cuando estos se pongan en rojo. Solo ellos pueden parar. Si el conductor de un automóvil invade esta zona podría ser multado con hasta 200 euros.

9. Ir pegado a otro coche

reclamador.es recuerda la necesidad de mantener siempre la distancia de seguridad. Además de conllevar un aumento del riesgo de sufrir un accidente, puede dar lugar a una sanción de hasta 200 euros y la pérdida de 4 puntos del carné.

10. Peinarse, afeitarse, maquillarse o comer

Afeitarse o maquillarse mientras se está al volante, puede suponer al conductor la pérdida de 2 puntos del carné y hasta 200 euros. Al igual que si se peina o va comiendo al volante.

11. Saltarse un semáforo en ámbar

En un semáforo en ámbar lo mejor es parar. Algunos conductores piensan que cuando el semáforo se encuentra en este color se puede pasar, pero la normativa establece que hay que detenerse. De lo contrario, la sanción puede llegar a los 200 euros.

12. Molestar con la música o el claxon

Cuidado con circular con con la música muy alta en el vehículo o usar el claxon para todo. Estas acciones llevan aparejadas sanciones económicas de hasta 80 euros.

13. ¿Está prohibido fumar al volante?

No. No está prohibido fumar al volante. No obstante, no es recomendable ya que, como dice la DGT en un tuit, “puede ser causa de distracción y por tanto de accidente. Que por un cigarro tu vida no se quede en humo”. Sí se sanciona, recuerdan en reclamador.es, arrojar un cigarrillo a través de la ventanilla.

Sobre reclamador.es
reclamador.es es una compañía online de servicios legales de reclamaciones creada en 2012 por el emprendedor Pablo Rabanal con el objetivo de utilizar la tecnología para defender los derechos de las personas frente a las empresas de manera sencilla y transparente. Con 50.000 casos resueltos y 25 millones de euros de indemnizaciones conseguidos hasta el momento, trabaja con una tasa de éxito del 98% y bajo un modelo No Win, No Fee, es decir, solo cobra si gana sin que el cliente tenga que asumir costes iniciales.

La compañía ofrece todos sus servicios online y ha gestionado ya 180.000 reclamaciones con 100 millones de euros reclamados. Cuenta con más de 100 profesionales que integran un sólido equipo de desarrolladores y abogados en toda España.

reclamador.es ganó el prestigioso concurso de startups seedrocket en 2012 y se ha proclamado ganadora en South Summit 2017 como mejor servicio en la categoría b2c. Tiene en su accionariado a la red de inversores Faraday, a Martin Varsavsky (VAS Ventures), al fondo Cabiedes & Partners, y relevantes inversores del mundo online como Francois Derbaix (fundador de Toprural), Yago Arbeloa (presidente de la AIEI), Carlos Blanco (ITnet) o Making Ideas Business (xISDI Venture Club), entre otros. Cuenta con financiación de ENISA y EMPRENDETUR (Ministerio de Economía, Industria y Competitividad). Desde 2018 es miembro fundador de APRA.

desplazamientos semana santa

- El incremento de los desplazamientos durante la Semana Santa dispara el riesgo de sufrir un percance al volante

- 1 de cada 4 de los que solicitan asistencia en carretera lo hacen por un pinchazo

Durante las vacaciones de Semana Santa y como todos los años, serán cientos los españoles que recurran a su coche para escaparse unos días. Tal es así que la DGT ha previsto en torno a 15,5 millones de desplazamientos. Un abultado número que se traducirá en atascos, retenciones y otras incomodidades asociadas a los viajes en estas fechas. Un contexto en el que Acierto.com (www.acierto.com) ha elaborado un informe que desvela que hasta 170.000 conductores sufrirán algún incidente en la carretera. Y es que el incremento de los traslados de este puente disparará las probabilidades de que así sea. De hecho y tal y como apuntan los números del sector asegurador, solo las asistencias en carretera se incrementarán casi un 30% en Semana Santa. Un riesgo, no obstante, menor que el de otras fechas como las Navidades o las vacaciones de verano, a la cabeza de este particular ranking.

Si nos centramos en este servicio, observamos que casi 1 de cada 4 de los que se han visto obligados a recurrir a él lo ha hecho por algo tan sencillo como un pinchazo. No obstante, la intervención estrella han sido los problemas con la batería; un percance que ha afectado a casi el 40% de los conductores. El 6% se ha visto implicado en un accidente y el resto ha padecido otras averías que van más allá de las citadas.

El estudio también pone de manifiesto que hasta el 81% de los españoles ha tenido que llevar su automóvil al taller al menos una vez al año por culpa de una avería. Y que el resto se ha visto obligado a hacerlo entre dos y cinco veces. La cifra, sin embargo, no nos extraña. ¿El motivo? La edad del parque automovilístico nacional y el mantenimiento que los conductores hacen de sus coches.

Las revisiones del vehículo, la asignatura pendiente de los españoles

Y es que según los datos del comparador de seguros Acierto.com, 1 de cada 4 conductores no prepara su coche adecuadamente antes de emprender un viaje largo (como los propios de Semana Santa); y que casi el 60% no cambia sus neumáticos a tiempo. De hecho hasta 2 de cada 5 reconocen no pasar las revisiones estipuladas por el fabricante. Lo peor es que el 18% ignora directamente cuándo debe hacerlo y que casi el 50% solo lo haría en caso de detectar un problema.

En cuanto a las ruedas, el 46,2% los renueva pasados los 55.000 kilómetros y el 11,7% después de recorrer más de 65.000. Algo preocupante si tenemos en cuenta que el límite recomendable se encuentra en los 40.000. Respecto a la antigüedad de los vehículos, el 55% de los coches españoles superan los 100.000 kilómetros y tienen una edad media que supera los 12 años. De nuevo unas cifras alarmantes ante las que conviene tomar las máximas precauciones.

Pressefoto Madrid

- El e-carsharing juega un papel muy importante para el avance de la movilidad eléctrica

­ Operar flotas de carsharing proporciona información valiosa para el desarrollo general de la movilidad eléctrica.

Stuttgart – El próximo domingo 22 de abril se celebra un año más el Día de la Tierra, jornada dedicada a concienciar en la importancia del cuidado del planeta. Una de las iniciativas más importantes que se están llevando a cabo para preservar el medio ambiente es la movilidad eléctrica. Las flotas eléctricas de carsharing dan un nuevo impulso para el avance de los vehículos eléctricos. car2go, líder global del mercado en el sector de flotas libres de carsharing, ha publicado un libro blanco con las cinco razones principales por las que el e-carsharing juega un papel fundamental en el desarrollo de la movilidad eléctrica.

"El carsharing completamente eléctrico es un entorno de prueba óptimo para los coches eléctricos. De este modo, la tecnología está sujeta a un estrés máximo y demuestra su idoneidad para el uso diario en condiciones reales", afirmó el CEO de car2go Olivier Reppert en la Future Mobility Summit en Berlín (cumbre sobre la movilidad del futuro). La valiosa información recabada a diario es útil no solo para para los fabricantes de vehículos, sino también para el "sistema general de movilidad eléctrica", en el que se incluye a los proveedores de electricidad, operadores de redes, fabricantes de baterías, instituciones de investigación, ciudades y, por supuesto, usuarios.

"Estamos convencidos de que el futuro del carsharing es eléctrico y, por eso, promovemos su desarrollo sistemático. Las flotas de carsharing completamente eléctricas refuerzan aún más las ventajas del carsharing, por ejemplo en relación con la calidad del aire en áreas metropolitanas. Además, ayudamos a las ciudades a poner solución al problema del “pez que se muerde la cola” por lo que a la infraestructura de carga respecta. Por consiguiente, contribuimos de forma significativa a una mayor promoción de la movilidad eléctrica en su conjunto", explica Reppert.

car2go ya opera con flotas de carsharing completamente eléctricas en tres ciudades (Stuttgart, Ámsterdam y Madrid) con un total de 1400 vehículos que usan 365.000 clientes. Así, car2go es uno de los principales proveedores del sector del carsharing eléctrico. A finales de 2019 se introducirán 400 vehículos eléctricos más en Hamburgo. Solamente en Madrid, los 200.000 clientes con los que cuenta car2go en la ciudad ahorraron un total de 775 toneladas de CO2 en un año, simplemente utilizando una flota eléctrica en lugar de una flota convencional.

"Tanto la movilidad eléctrica como el carsharing persiguen el mismo objetivo estratégico: hacer que las ciudades se conviertan en un lugar más limpio y mejor para vivir. Pero aún hay más", se afirma en el libro blanco de car2go, "Entendemos que la conducción puramente eléctrica es una interacción entre varios componentes, desde la batería hasta la red eléctrica, a la infraestructura de carga y hasta la experiencia del usuario". Se trata de promover el sistema general de movilidad eléctrica.

El libro blanco se puede descargar desde https://www.car2go.com/media/data/spain/microsite-press/files/car2go_libro-blanco_electric-mobility_2018.pdf

Información general sobre car2go

car2go es el líder del mercado y el pionero en el sector de flotas libres de carsharing y uno de los principales servicios de movilidad de Daimler AG. El concepto es simple: es posible reservar y alquilar más de 14.000 vehículos smart y Mercedes‑Benz en todo el mundo en cualquier momento a través de una aplicación gratuita para smartphones. A día de hoy, más de 3 millones de clientes utilizan este concepto de movilidad flexible en 26 ciudades de Europa, Norteamérica y China. car2go ofrece una solución sostenible para la movilidad urbana y contribuye de forma significativa, como parte de esa movilidad, a la reducción de la congestión en las ciudades. Además, car2go opera con flotas 100% eléctricas en tres ciudades europeas, con 1.400 vehículos, lo que hace de car2go uno de los mayores proveedores de carsharing eléctrico y completamente flexible. Impulsar continuamente estos efectos positivos es parte de los principales objetivos de car2go. car2go es subsidiaria propiedad 100% de Daimler AG y tiene su sede en Leinfelden-Echterdingen cerca de Stuttgart.

Información general sobre Daimler

Daimler AG es una de las empresas con más éxito del sector del automóvil. Con sus divisiones Mercedes-Benz Cars, Daimler Trucks, Mercedes-Benz Vans, Daimler Buses y Daimler Financial Services, este fabricante de vehículos es uno de los mayores proveedores de turismos de gama alta y es el mayor fabricante del mundo de vehículos utilitarios. Daimler Financial Services ofrece servicios de financiación, leasing, gestión de flotas, seguros, inversiones y tarjetas de crédito, así como servicios innovadores de movilidad.

Los fundadores de la empresa, Gottlieb Daimler y Carl Benz, hicieron historia con la invención del automóvil en el año 1886. Actualmente, como empresa pionera en la construcción de automóviles, Daimler sigue conformando el futuro de la movilidad. Para ello, la empresa apuesta por tecnologías innovadoras y ecológicas, así como por vehículos seguros y de calidad superior capaces de fascinar y entusiasmar al público. Daimler es consecuente en su inversión en el desarrollo de motores alternativos –desde vehículos híbridos hasta vehículos totalmente eléctricos con batería o pila de combustible– con el objetivo a largo plazo de fabricar vehículos sin emisiones. Asimismo, la empresa apuesta insistentemente por impulsar la conducción sin accidentes y el concepto de interconexión inteligente hasta la conducción autónoma. Y es que Daimler considera que el cumplimiento de su responsabilidad social y medioambiental es tanto su misión como su obligación.

Daimler comercializa sus vehículos y servicios en prácticamente todos los países del mundo y cuenta con centros de producción en Europa, Norteamérica, Sudamérica, Asia y África. Además de Mercedes-Benz –la marca de automóviles de gama alta más valorada del mundo–, Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach y Mercedes me, Daimler cuenta con otras marcas, como smart, EQ, Freightliner, Western Star, BharatBenz, FUSO, Setra y Thomas Built Buses, así como con las marcas de Daimler Financial Services: Mercedes-Benz Bank, Mercedes-Benz Financial Services, Daimler Truck Financial, moovel, car2go y mytaxi. La empresa cotiza en las bolsas de Fráncfort y Stuttgart (código de identificación: DAI). En 2017, el grupo cerró el año con una plantilla de un total de 289 300 empleados y alrededor de 3,3 millones de vehículos. La facturación fue de 164 300 millones de euros y el BAII (beneficio antes de impuestos e intereses) fue de 14 700 millones de euros.

gasnam

#VICongresoGasnam

 

- Ya hay fechas para una nueva edición de este congreso que, con el lema “Gas natural: ecología inteligente para la movilidad”, se celebrará los días 11 y 12 de abril en Madrid.

- Este año el congreso cuenta, por primera vez, con el patrocinio oficial de SEAT, que está realizando una fuerte apuesta por fomentar la eco-movilidad a través del gas natural.

- El gas natural comprimido (GNC) es el combustible alternativo más usado en servicios urbanos (autobuses, recogida de basuras, distribución de mercancías, taxis, etc.)

- Por su parte, el gas natural licuado (GNL) es la única alternativa al transporte pesado por carretera y se está convirtiendo en el combustible profesional. Además, permite reducir la contaminación procedente de barcos tanto en el puerto como en tránsito, y es una opción competitiva en costes.

- El gas renovable es el biogás generado a partir de materia orgánica y que se inyecta en la red integrando en la cadena de suministro un residuo en forma de recurso, consiguiendo así un balance de CO2 = 0. También es gas renovable el producido de forma sintética utilizando electricidad renovable.

- La solución real para mejorar la calidad del aire en las ciudades, la infraestructura de suministros, la movilidad urbana y la distribución de última milla, entre los temas a debatir en el congreso.

- Durante el congreso se entregarán los primeros Premios Gasnam en cuatro categorías: Institucional, Proyecto Innovador, Divulgativo e Iniciativa Empresarial.

Madrid, Marzo de 2018.- Con un crecimiento del 38%, el parque de vehículos que utilizan gas natural como combustible (GNC) continúa imparable. En 2017 ya se han alcanzado las 8.471 unidades y se han registrado más de 2.300 matriculaciones, un 112% más que en 2016.

 

El gas natural se presenta como una alternativa real y económica para el transporte tanto terrestre como marítimo, además de una solución ecológica para la movilidad en las ciudades. Y como la única alternativa real al diésel, en todo tipo de transporte y uso.

 

Su uso como combustible alternativo supone un ahorro del 30% por kilómetro recorrido respecto al diésel y del 50% en relación a la gasolina, que se traduce en un ahorro anual que ronda los 65 millones de euros en España. Mientras el gas natural comprimido (GNC) es el combustible alternativo más utilizado en servicio urbano (autobuses, recogida de basuras, taxis, distribución de última milla…), el gas natural licuado (GNL) es la única alternativa al petróleo en transporte pesado terrestre y marítimo, permitiendo además reducir los costes en combustible.

 

Según han demostrado los primeros resultados del Plan MOVALT Vehículos, lanzado desde el IDAE, el gas natural ―GNC y GNL― es la única alternativa real en todas las aplicaciones de la movilidad y ha contribuido en un 79% a la sustitución de los combustibles convencionales por alternativos. Además, del total de 20 millones de euros en ayudas que se han concedido para la adquisición de vehículos de energías alternativas, prácticamente la mitad ha sido para vehículos de gas natural.

 

Hoy, el uso del gas natural representa alcanzar nuestra ambición de disponer de un combustible más limpio y barato que el gasóleo para la movilidad. Además, en poco tiempo, el desarrollo de las estaciones de carga gas natural vehicular facilitarán la introducción del gas renovable y el hidrógeno en el transporte” afirma José Ramón Freire, presidente de Gasnam.

Los vehículos de gas natural son considerados vehículos de casi cero emisiones pues eliminan óxidos de azufre, de nitrógeno, partículas y reducen sustancialmente las emisiones de CO2, pudiendo incluso eliminarlas si se utiliza gas renovable.

Crece el uso de todo tipo de vehículos

El parque total de vehículos que utilizan gas natural como combustible ha crecido un 38% en el último año hasta alcanzar las 8.471 unidades. Tal es así que el crecimiento de matriculaciones y parque de los vehículos de gas natural supera al de cualquier otra energía alternativa.

 

Por tipo de vehículo, todos han experimentado crecimientos positivos, pero los que más se han incrementado son los vehículos ligeros, con un 159% más. Este crecimiento se explica por el firme apoyo que marcas como SEAT están realizando para fomentar la eco-movilidad a través del gas natural. En 2017 la compañía ha conseguido triplicar las ventas de vehículos a GNC, alcanzando las 1.042 unidades frente a las 324 de 2016.

 

Para Mikel Palomera, director general de SEAT España, la apuesta de SEAT por los híbridos de gas natural y gasolina es definitiva. “Se trata de una alternativa real en el mercado y una tecnología de futuro, no de transición a la electro-movilidad. También es la primera tecnología alternativa que no supone un esfuerzo extra para el usuario, pues desde el mismo momento de su adquisición se empieza a disfrutar de su economía de uso a la vez que protege el medio ambiente.Tras una primera fase haciendo llegar las ventajas del gas natural al gran público y aumentando los puntos de distribución, en los próximos años prevemos ampliar nuestra oferta de modelos y versiones con este combustible de manera similar a las que tenemos hoy día para los gasolina o diésel”.

El uso de GNL también es una alternativa al diésel en el transporte ferroviario en España, especialmente en las líneas en las que no se puede justificar su electrificación.

 

En España se está trabajando en diferentes proyectos para fomentar el uso del GNL, entre ellos destacan dos: RaiLNG DMU, la primera prueba piloto de tracción ferroviaria con gas natural licuado (GNL) de la Unión Europea, que se está realizando entre Mieres y Figaredo (Asturias), y RaiLNG Heavy Haul, que consiste en la transformación a GNL de una locomotora diésel de 4.000 CV para el transporte de mercancías.

 

Mucho movimiento en el trasporte marítimo

Asimismo, el uso del GNL en el transporte marítimo ya es una realidad. Comenzó en las zonas de control de emisiones de los EEUU y el norte de Europa y ha continuado extendiendo su desarrollo hasta nuestras aguas. En octubre de 2016, IMO (International Maritime Organization) estableció 2020 como fecha límite para que los buques cumplan los requisitos de bajo contenido de azufre. En este escenario, el GNL se posiciona como el combustible alternativo que garantiza el cumplimiento de la citada norma.

 

En la actualidad, hay 136 buques de GNL en el mundo, cifra que crecerá un 87% hasta los 254 en 2020. En España está actualmente en proyecto la construcción / transformación de 9 buques con motor de GNL y 3 gabarras para suministro.

 

En paralelo la infraestructura de gas ha evolucionado notablemente en el último año, comenzando con la adaptación de las terminales de GNL para ofrecer servicios a media escala.

 

#VICongresoGasnam

Con el lema Gas natural: ecología inteligente para la movilidad”, se celebra en Kinépolis Madrid, los días 11 y 12 de abril, una nueva edición del Congreso Gasnam. Durante dos días, más de 70 expertos internacionales y nacionales, presidentes y CEOs de las principales compañías que apoyan este combustible se reunirán para debatir aspectos como el uso del gas natural como solución real al problema de la mala calidad del aire en nuestras ciudades, la infraestructura de suministros, la movilidad urbana y distribución última milla o los nuevos proyectos europeos de gas natural para la movilidad.

 

En esta sexta edición se hará entrega de los primeros Premios Gasnam, en cuatro categorías: Institucional, Proyecto Innovador, Divulgativo e Iniciativa Empresarial. Los ganadores se darán a conocer en el transcurso del congreso.