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UITA

UITA presenta al Ayuntamiento de Gijón una propuesta de consenso para modificar la normativa de carga y descarga en la ciudad.
El presidente de la Unión Independiente de Transportistas Autónomos, José Fernández, presentará la propuesta en el Registro Municipal el próximo lunes, para que se reduzca el impacto negativo de la normativa sobre la economía de los profesionales del sector.

Oviedo (20-1-206).—El presidente de la Unión Independiente de Transportistas Autónomos (UITA), José Fernández, presentará el próximo lunes una plataforma de reivindicaciones ante el Ayuntamiento de Gijón, para reducir el fuerte impacto que está teniendo en las economías de los transportistas la estricta aplicación de la  normativa sobre las zonas de carga y descarga en la ciudad gijonesa. Las propuestas elaboradas por UITA, respecto al conflicto de reparto de mercancías en la ciudad serán presentadas a los responsables del área el lunes próximo, día 22 de enero, previamente consensuadas con los transportistas afectados.

José Fernández ha destacado la “necesidad de alcanzar un acuerdo de consenso con los responsables municipales”, a quienes solicita que se aplique un cambio en la normativa con el objetivo de que los profesionales del transporte puedan ejercer su oficio sin las complicaciones que están padeciendo tras la instauración del polémico “multamóvil”. Fernández, ha considerado que “las modificaciones que proponemos no supondrán problema para el Ayuntamiento y no chocan con los intereses generales de los ciudadanos, por lo que esperamos alcanzar un acuerdo de consenso con los responsables municipales”.

CARTA QUE SERÁ ENTREGADA AL AYUNTAMIENTO

PROPUESTAS DE UITA RESPECTO DEL CONFLICTO DE REPARTO DE MERCANCIAS EN LA CIUDAD DE GIJON

Con relación a la reunión mantenida con ese Ayuntamiento, sobre el problema surgido entre los repartidores que abastecen tiendas, comercios, bares, mensajería, etc…, después de mantener reunión con los afectados y estudiar los problemas que mas urge solucionar, para evitar llegar a situaciones de tensión entre los transportistas que realizan este trabajo día a día, hemos elaborado una serie de propuestas consensuadas con los propios transportistas, que son las siguientes:

1º.- Control estricto de las zonas delimitadas para carga descarga, previstas para el abastecimiento, que estas no se hallen ocupadas por vehículos de uso particular, asimismo proponemos se establezcan en un futuro próximo, unos parquímetros para vehículos de reparto con unas tarjetas identificativas de los vehículos autorizados al reparto, con delimitación del tiempo de permanencia y ocupación de espacio, (evitando que vehículos destinados al servicio de profesionales, fontaneros, albañiles etc.…, permanezcan ocupando zonas de carga descarga mas tiempo del estrictamente necesario para la descarga).

Permisibilidad de acceso a zonas peatonales donde existan comercios tiendas u oficinas, que precisan de tener servicio de reparto, en horario limitado de 10 a 12 horas.

2º.- Flexibilización de los horarios de carga descarga, distinguiendo grandes superficies y pequeños comercios y tiendas, teniendo en cuenta las particulares condiciones que rigen en sus respectivos horarios, (las grandes superficies pueden empezar desarrollando su actividad a las 7 de la mañana y los pequeños comercios, tiendas, bares, oficinas, etc…, suelen aperturar a las 10), en atención a esta circunstancia proponemos que las grandes superficies desarrollen su actividad entre las 7 y las 10 horas, el resto de 10 a 15 horas.

3º.- Redistribución de las plazas de carga descarga, se observa que existen zonas que están muy cubiertas y quedan otras zonas sin prácticamente plazas de carga y descarga, entre ellas destacamos, Cimadevilla tiene 5  plazas, proponemos que se generen otras 2 mas, La Arena se propone redistribuir y ampliar número en 5 plazas mas, San Bernardo  3 plazas mas, Covadonga 2 plazas mas o bien redistribución de las existentes, Marques de Casa Valdés ampliar 3 plazas, El Llano, ampliar 6 plazas mas distribuidas en distintos distritos que están carentes no existe ninguna señalada.

Básicamente las reivindicaciones se centran en tres puntos importantes, CONTROL DE LAS PLAZAS DE CARGA-DESCARGA, FLEXIBILZACIÓN DE HORARIOS ADAPTADOS A LAS CIRCUNSTANCIAS Y HORARIOS COMERCIALES, AMPLIACIÓN Y REDISTRIBUCIÓN DE ZONA